三菱 エテルナ サヴァ のホイールサイズ
三菱 エテルナ サヴァ のホイールサイズ一覧です。 仕様・グレード名のリンクから純正の標準ホイールサイズ、オプション設定ホイールのサイズの オフセット(インセット)、PCD(ピッチ)、リム径、リム幅、穴数、ハブ径と ホイールサイズを変更する際のホイールマッチング・シミュレーションなど、 ホイールに関するデータを車種、グレード別に集めた情報サイトです。 三菱 エテルナ サヴァのホイールに関するさまざまなデータを年式、グレード別に確認できます。 三菱 エテルナ サヴァのグレードリストのリンクからホイールサイズ詳細ページへ移動します。
年式別 三菱 エテルナ サヴァ のホイールサイズ
下記の 三菱 エテルナ サヴァ グレード別 ホイールサイズページを年式別に絞り込むことができます。
注】下記の年式一覧は、該当車種の当サイトに登録されているデータの 年式一覧で全ての年式でない場合があります。また、データ登録の遅れ等によって、 存在しない年式が表示されている場合があります。ご了承ください。
三菱 エテルナ サヴァ のグレード・仕様別ホイールサイズ 一覧
三菱 エテルナ サヴァ のグレード・仕様別 標準設定のホイールサイズ(リム幅xリム径)の 一覧です。ホイールサイズの詳細な情報(規格サイズ、リム径、リム幅、インセット(オフセット)、PCD、穴数、ハブ穴径)や オプション設定のホイールサイズ、オフセット(インセット)変更のシミュレーションについては、 グレード・仕様欄のリンクより、それぞれのグレード・仕様別ホイールサイズページをご覧ください。 ホイールサイズ（オフセット/インセット）変更のマッチングシミュレーション値などを公開しています。
▼1991年01月〜1992年05月[このページのトップに戻る]
| 車両型式 | PCD | 穴数 | ハブ径 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD・1.8・5MT・エクシード | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・エクシード | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・5MT・エクシード | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・エクシード | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - |
注)ホイールサイズは、リム幅 x リム径 インセット(オフセット)の順に表示しています。
注)ホイールサイズの詳細とホイールマッチングのシミュレーションについては、仕様・グレード蘭のリンクから仕様グレード別ページへお進み下さい。
▼1990年10月〜1992年05月[このページのトップに戻る]
| 車両型式 | PCD | 穴数 | ハブ径 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD・1.8・5MT・LE | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・LE | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・5MT・LF | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・LF | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・5MT・LX | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・LX | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 4WD・1.8・5MT・LF-4 | E-E37A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 4WD・1.8・4AT・LF-4 | E-E37A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・5MT・LF エクストラ | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・LF エクストラ | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・5MT・IO | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・IO | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・5MT・LX | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・4AT・LX | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・2.0・5MT・LX | E-E33A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・2.0・4AT・LX | E-E33A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 4WD・2.0・5MT・LX-4 | E-E39A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 4WD・2.0・4AT・LX-4 | E-E39A | 114.3 | 4穴 | - |
注)ホイールサイズは、リム幅 x リム径 インセット(オフセット)の順に表示しています。
注)ホイールサイズの詳細とホイールマッチングのシミュレーションについては、仕様・グレード蘭のリンクから仕様グレード別ページへお進み下さい。
▼1990年10月〜1991年10月[このページのトップに戻る]
| 車両型式 | PCD | 穴数 | ハブ径 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD・1.8D・5MT・LF | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8D・4AT・LF | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8D・5MT・LX | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8D・4AT・LX | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - |
注)ホイールサイズは、リム幅 x リム径 インセット(オフセット)の順に表示しています。
注)ホイールサイズの詳細とホイールマッチングのシミュレーションについては、仕様・グレード蘭のリンクから仕様グレード別ページへお進み下さい。
▼1990年05月〜1990年10月[このページのトップに戻る]
| 車両型式 | PCD | 穴数 | ハブ径 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD・1.8・LX リミテッド・5MT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LX リミテッド・4AT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - |
注)ホイールサイズは、リム幅 x リム径 インセット(オフセット)の順に表示しています。
注)ホイールサイズの詳細とホイールマッチングのシミュレーションについては、仕様・グレード蘭のリンクから仕様グレード別ページへお進み下さい。
▼1989年10月〜1990年10月[このページのトップに戻る]
| 車両型式 | PCD | 穴数 | ハブ径 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD・1.8・LE・5MT | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LE・4AT | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LF・5MT | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LF・4AT | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LX・5MT | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LX・4AT | E-E32A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 4WD・1.8・LF-4・5MT | E-E37A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8D・LF・5MT | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8D・LF・4AT | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8D・LX・5MT | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8D・LX・4AT | Q-E34A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LF エクストラ・5MT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LF エクストラ・4AT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・IO・5MT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・IO・4AT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LX・5MT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 2WD・1.8・LX・4AT | E-E35A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 4WD・2.0・LX-4・5MT | E-E39A | 114.3 | 4穴 | - | ||
| 4WD・2.0・LX-4・4AT | E-E39A | 114.3 | 4穴 | - |
注)ホイールサイズは、リム幅 x リム径 インセット(オフセット)の順に表示しています。
注)ホイールサイズの詳細とホイールマッチングのシミュレーションについては、仕様・グレード蘭のリンクから仕様グレード別ページへお進み下さい。
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