総排気量とシリンダー(気筒) - Cars Japan

総排気量とは、一般的に自動車等のエンジンの大きさを表すのに使用され、自動車登録時の区分や自動車税の料率を区分する時も用いられています。

エンジンの排気量は、そのエンジンを構成しているシリンダー(燃焼気筒)内の容積でシリンダー内でピストンが下死点にあるときのシリンダー内の容積Ｂから、ピストンが上死点にあるときのシリンダー内の容積Ａを差し引いた容積を排気量とし、通常、自動車のエンジンは複数のシリンダーで構成されているので、これにシリンダーの数(4気筒の場合は4)を掛けた数値が総排気量になります。一般的に自動車の排気量を指す場合は、総排気量のことをいいます。

シリンダーとは、ピストンなどが収まるエンジン(内燃機関)の燃焼室を指し、この中で燃料を圧縮や燃焼させることにより、その圧力を動力に変換している。自動車に使用されているエンジンは、複数のシリンダーによって構成されてクランクシャフトによって、複数のシリンダーからの動力をひとつにまとめています。

シリンダーの数は、一般的にその数が多いほど、エンジン音は静かで回転が滑らかとされています。理屈的には、同じ排気量のエンジンの場合、4気筒と6気筒では、1気筒当たりの排気量は、後者の方が小さく、気筒の数が多い場合は、それだけ小さな爆発を数多く起こし滑らかにエンジンの軸を廻しているということが言える。