エンジン > FTO [E-DE3A] GRリミテッド・2.0・5MT (1995年05月〜1997年02月) - Cars Japan

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車種情報
車両形式 :E-DE3A
メーカー :三菱
車種名 :FTO
仕様・グレード等 :GRリミテッド・2.0・5MT
販売時期 :1995.05-1997.02
総排気量 :1998 cc
使用燃料 :プレミアムガソリン
乗車定員 :4 名

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三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MT[E-DE3A]のエンジン諸元


三菱 FTO GRリミテッド・2.0・5MTに搭載されているエンジンは、 V型6気筒DOHCでエンジンの型式は、6A12。総排気量 1998 ccのプレミアムガソリン仕様で最大出力 125 kW(170 PS)/7000 r.p.m、最大トルク 186.3 N・m(19.0 kgf・m)/4000 r.p.mを発生します。タンク容量は、60 リットルで燃料供給装置にECI-MULTIを使用しています。 6A12型エンジンは、ピストンシリンダーがV字型に並んだ6気筒のガソリンエンジンです。最大出力は『125 kW(170 PS)/7000 r.p.m』で、170馬力(PS)を7000回転/分(r.p.m)で発生するという意味です。

[E-DE3A]三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MTに搭載されているエンジン
エンジン型式 6A12
エンジン種別 V型6気筒DOHC
[E-DE3A]三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MTのエンジン諸元
総排気量 1998 cc
最高出力 125 kW(170 PS)/7000 r.p.m
最大トルク 186.3 N・m(19.0 kgf・m)/4000 r.p.m
燃料供給装置 ECI-MULTI
使用燃料 プレミアムガソリン
燃料タンク容量 60 リットル
シリンダーサイズ(内径*行程) 78.4*69.0 mm
圧縮比 10.0

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三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MT[E-DE3A]のエンジン性能


三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MT[E-DE3A]のエンジン性能の基準となる車両重量を最高出力で割った、パワーウエイトレシオと海外で用いられる最高出力を車両重量で割った"Power-to-Weight Ratio"の数値と参考情報として、最高出力と最大トルクをエンジンの排気量で割った数値を公開。



パワーウェイトレシオ
[E-DE3A]三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MTのパワーウェイトレシオ
パワーウェイトレシオ 6.76 kg/PS
計算式 = 車重(1150 kg) / 最高出力(170 PS)
パワーウェイトレシオは国内で用いられる車両重量を最高出力(馬力)で割った、1馬力当たりの車両重量の値で、このパワーウェイトレシオの数値が小さいほど加速性能に優れます。
注】パワーウェイトレシオの数値は同一車種でもグレード・仕様により車重が異なる為、パワーウェイトレシオの数値が異なる場合があります。



Power-to-Weight Ratio
[E-DE3A]三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MTのPower-to-Weight Ratio
Power-to-Weight Ratio 147.82 PS/t
計算式 = 最高出力(170 PS) / 車両重量(1150 kg)
Power-to-Weight Ratioは海外で用いられる最高出力(馬力)を車両重量で割った、1t(1000kg)当たりの最高出力の値で、日本で用いられているパワーウェイトレシオの数値とは異なり、数値が大きいほど加速性能に優れます。
注】Power-to-Weight Ratioの数値は同一車種でもグレード・仕様により車重が異なる為、Power-to-Weight Ratioの数値が異なる場合があります。



最高出力/排気量
[E-DE3A]三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MTの最高出力/排気量
最高出力/排気量 85.08 PS/L
計算式 = 最高出力(170 PS) / 排気量(1.998 L)
最高出力/排気量の数値は参考値として最高出力(馬力)をエンジン排気量で割った、1L(1000cc)当たりの最高出力の値で、他車との比較用に排気量(維持費)と馬力の対比にご利用ください。



最大トルク/排気量
[E-DE3A]三菱FTOGRリミテッド・2.0・5MTの最大トルク/排気量
最大トルク/排気量 9.5 kgf/L
計算式 = 最大トルク(19.0 kgf) / 排気量(1.998 L)
最大トルク/排気量の数値は参考値として最高トルクをエンジン排気量で割った、1L(1000cc)当たりの最大トルクの値で、他車との比較用に排気量(維持費)とトルクの対比にご利用ください。

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